lunes, 23 de noviembre de 2009

380 KV

Os podéis imaginar una línea de MAT (muy alta tensión), cruzando toda la ciudad de Barcelona por sus calles mas céntricas ?????. no, verdad ?, pues si que existe una que vá desde la central eléctrica del paseo de Maragall hasta otra central situada en el barrio de Collblanc, pero subterránea, recuerdo que durante su construcción, se hizo una gran zanja donde se ubicó una galería de servicios con tres conducciones que son las tres fases a 380 KV y sus juntas de dilatación, que naturalmente que no son cables desnudos sino que dichos cables, van centrados en unas conducciones metálicas rellenas de aceite dieléctrico que sirve para aislar y refrigerar los cables, como parte del trazado de ésta línea, pasa por el camino que hacía yo para ir a mi trabajo, cerca de la Sagrada Familia, iba observando los trabajos que se hacían, y cada 100 metros aproximadamente se construían pozos de control donde hay depósitos suplementarios de aceite y una bomba que vá reponiendo continuamente dicho aceite para mantener el aislamiento imprescindible para proteger tan alta tensión (nos aproximamos al medio millón de voltios), que no es broma. Éste comentario vá al hilo de la línea que se está proyectando para unir la producción eléctrica francesa y española a través de los Pirineos y que varias organizaciones ecologistas, pretenden que sea subterránea, además del enorme gasto económico que ésto significa, a mi parecer, hay cierto peligro latente debido a posibles movimientos sísmicos
y por obras que se pudieran realizar, éste es otro comentario mío politicamente incorrecto pero.........

domingo, 22 de noviembre de 2009

GRANOTES

Los Ferrocarriles de Catalunya (actual FGC), línea del Vallés dispuso de unos automotores eléctricos denominados popularmente como "granotes" (ranas), quizás debido a sus colores y especialmente por sus "ojos", situados en la parte superior de la carrocería. En el año 1998, y debido a la adquisición del nuevo material de la serie 111 y posteriormente los 112, FGC vendió a los ferrocarriles eléctricos de Cuba, los trenes de ésta serie para la línea: La Habana- Hershey-Matanzas y ramales que disponían del mismo ancho de vía (1435 mm) y el mismo tipo de alimentación a 1200 voltios de corriente contínua, fué un auténtico acontecimiento para éste ferrocarril pues aunque datan del año 1944, son vehículos muy válidos y muy apreciados por todos los que hemos tenido la suerte de utilizarlos, actualmente nos ha quedado como tren histórico, un ejemplar de tren triple 500-800-400, que circula en ocasiones especiales para el disfrute de todos los amantes del ferrocarril entre los cuales me incluyo.
Foto de Juan Antonio Solsona (+)
El 29 de Enero de 1998, mi malogrado amigo Solsona, acudió al puerto de Barcelona en el momento de carga de dichos automotores en un barco destino a Cuba, y consiguió varias fotos de las que incluyo una.
Foto de Josep Lluis Grácia
Aquí puede verse un tren haciendo ya la línea cubana y se pueden apreciar las pocas modificaciones que se le hicieron (incluso conserva la misma pintura), le han colocado una especie de "apartavacas" negro y un castillete metálico para elevar el pantógrafo de alimentación debido a la mayor altura que tiene el cable de la catenaria

sábado, 21 de noviembre de 2009

DKW-(auto unión)

De mis tiempos de aprendiz en Talleres Botey, me acuerdo que para entregar los productos fabricados en la semena, que eran rectificadores de selenio para galvanoplástia y cinema, alquilábamos una furgoneta DKW o un triciclo con el motor situado sobre la única rueda delantera, dependiendo de la cantidad y el volumen, menos en una ocasión que fabricamos uno verdaderamente grande para una fábrica de bicicletas (Orbea), que tuvo que venir un camión para transportarlo a Vitoria.

De la furgoneta DKW, recuerdo que llevaba los cuatro aros entrelazados como los autos Audi con un letrero en el centro de los aros que decía Auto Unión, no sé si hay alguna relación entre éstas fábricas y me gustaría que álguien me lo explicara.

Los rectificadores para galvanoplastia (niquelados y cromados), los llevábamos a una casa llamada FAUST Y KAMMAN y los de cinema a WESTREX, obviamente parecen nombres foráneos pero en aquella época todavía no había empezado la actual deslocalización de empresas actual.

jueves, 19 de noviembre de 2009

"LOS CHULERAS"

Mi amigo "El Ángel de Olavide", en el encabezamiento de su blog dice que si no tienes un blog, no existes..... y a mí me parece que el mío, se está convirtiendo en un monólogo unipersonal que no sé hasta que punto puede interesar a álguien, pero yo sigo mientras se me van ocurriendo vivencias antíguas y cosas cotidianas que no quiero que se me olviden.
Y ahí vá una de la "mili", que hice el año 1963 en la base aérea de Alcalá de Henares. Durante el período de instrucción de reclutas, si bién todos los soldados éramos amigos, formamos un grupo de cinco que fuimos "bautizados" por nuestros compañeros como "los chuleras", se trataban de Marino García (el Marino), Arquímedes (el Arquímedes), yo (el Torrents), Angel Monje (el Monje) y Justino Elvira (el Majete), curioso nombre que álguien le puso, no sé si por su físico pero verdaderamente es el que se llevaba todas las chicas "de calle", me acuerdo que es taxista de Madrid y tiene un número de licencia singular el 7, bajísimo comparado con la mayoría de taxis que tienen hasta cinco dígitos. En la foto aparecen los tres primeros citados.
Durante la instrucción y en las clases de teórica, cuando le preguntaban a alguien algo de lo que habían explicado y no lo sabía, el instructor decía....díselo tú Arquímedes, o díselo tú Torrents, éramos unos empollones y así nos iba. Cuando faltaba poco para licenciarnos, "los chuleras" diseñamos y dibujamos el proyecto de un banderín para nuestra promoción el cual llevamos a Madrid a una casa para que nos los confeccionaran, se titulaba "los últimos NAZARENOS" porqué el capitán Zamora siempre nos llamaba así, nazarenos y era el último año que estaba en la Base, porqué al siguiente se licenciaba, He buscado el banderín que conservo en casa pero no he podido encontrarlo, por esto he puesto ésta foto (pero lo tengo eh???). Cuando fuimos a Madrid a recoger los banderines, para volver a la base, hicimos auto stop en la Avenida de América, nos cogió un camión cargado de botellas vacías de champán que se dirigía a las cavas de Sant Sadurní d´Anoia y como estábamos muy "alegres" al llegar a la entrada del cuerpo de guardia cantando, fuimos increpados por el oficial de guardia (el cabo primero Seoane) que nos mandó a dormir a la prevención y nos dijo que al día siguiente nos presentáramos a él "pelados al cero", ahí tuvo que intervenir el Majete que le contó al capitan Zamora lo ocurrido y dijo........QUE SE PÉLE ÉL, ya veis, en la mili mas valen los galones que los c..........tengo infinidad de anécdotas de la "mili" como aquella que nos castigaron a medianoche, nos hicieron vestir y a correr un paso ligero en el patio y cuando ya me empezaba a cansar, me tiré al suelo e hice ver que me había desmayado y así me libré de la carrera. Ah!, tengo que decir que mi promoción fué la última que cobramos los 50 centimos diarios (igual que mi padre), después ya nos subieron la paga pero no mucho, no me acuerdo. Es otra entrada "chunga", oi ???? pues vále.

MARC BOADA


El meu amic Marc Boada Ferrer, es una persona singular i entesa en moltes coses amb la qual jo vaig tenir moltes converses relacionades amb temes científics, mecánics i eléctrics, al igual que amb el meu cosí Josep Torrents, es tracta d´un personatge afec.cionat a les coses antigues dels temps de Leonardo da Vinci, Galileo Galilei, Arquímedes, etc. i que ell reprodueix amb tota mena de detalls en el seu taller denominat PENDULUM a Terrassa, la seva activitat principal es construir telescopis i objectes reproduits per a museus (suposso que sota comanda), a mí m´ha regalat varias de les coses que fá, com per exemple un GIROSCOPI (que es un mecanisme que funciona per la força centrífuga y la gravetat terrestre y i té un volant d´ inercia girant a alta velocitat, que manté sempre la seva horintzontalitat, independetment de la inclinació que agafin per exemple els avions, els quals el porten com a eina imprescindible), el llápis de Gessner del qual ja vaig fer una entrada al meu blog el 31 de març de 2009 (si voleu pedeu veural.la aquí mateix), i moltes cosses més, recordo una vegada que per reproduir (mes aviat inventar) una pila de Volta Humana, li vaig regalar un microamperímetre, el cual vá conectar a la sortida de la pila que consistía en dos empuñaduras torneajas, una de zenc i l´altre de coure i el element salí neces.sari pel seu funcionament era la mateixa persona que agafantse als dos mánecs feia d´element salí i el instrument de mesura medía alguns microampers.
També li agrade tot lo relacionat amb el dinosaures y las eines utilitzades a la edat de pedra de las quals n´a reproduit algunes per la qual cossa vá per la muntanya buscant pedres de sílex i similars i les converteix en puntes de llança o destrals, perdoneu el meu catalá peró es el que hi ha. Si algún día llegeig aquest escrit, espero algún comentari.

sábado, 14 de noviembre de 2009

UNIDADES DE MEDIDA CADUCADAS (Catalanas)




De los recuerdos que tengo de mi infancia, en cuanto a las medidas de productos domésticos que íbamos a comprar, quizás de los pocos que se medían por kilos o litros, podían ser la leche, algunas hortalizas y el carbón que utilizábamos en las cocinas (de encina en Barcelona y de piedra en Madrid), por cierto que tanto en Barcelona como en Madrid, las carbonerías que frecuentaba, pesaban el carbón y las astillas con el artilugio que se puede ver y que se llama "romana".
La leche no iba envasada e higienizada como ahora en tetra-briks, sino que se dispensaba a granel por lo que había vasos medidores de 1, 1/2 y 1/4 de litro y un embudo metálicos con su soporte giratorio cromados y comprábamos la cantidad deseada con nuestra "lechera" de aluminio, por cierto que en numerosas vaquerías que es donde se vendía la leche, acostumbraban a tener las vacas en un recinto interior que se podía ver desde la tienda y a veces se las veía ordeñar manualmente, vertiendo la leche en unos bidones de unos 20 litros que me imagino que el lechero "bautizaba" previamente, antes de llevarlos a la tienda para vender, mi hermano Jordi y mi primo Josep, seguro que se acuerdan de la vaquería de la calle Menéndez Pelayo, carca de casa de la Yaya, donde nos mandaban a comprar la leche y a veces también un poco de nata, tan distinta de la actual envasada (era riquísima).
Para ir a la bodega a comprar el vino, normalmente, como no acostumbrábamos a comprar mucha cantidad, casi siempre pedíamos "tres patricons" que era lo mismo que 3/4 de litro, pero sólo para ésta cantidad porqué si queríamos más o menos utilizábamos el litro.
Para comprar el aceite de oliva, mi madre me mandaba a la "tendeta" a comprar "mitcha cuarta d´oli". o sea la mitad de 1/4 de litro, así estábamos en aquella época de penuria económica, era la postguerra por los años 50 y sí que había gente que podía comprar mas cosas de "estraperlo", pero los pobres nos teníamos que conformar con los cupones del "racionamiento" y comprar la cantidad que teníamos estipulada.
Hasta el agua de colonia comprábamos a granel, pero no me acuerdo como la pedíamos, llevábamos un frasco de colonia vacío y nos ponían la cantidad pedida con una especie de pulverizador de goma.
Para comprar la carne, la unidad empleada era la "tersa", mitcha tersa........una tersa, equivalente a 400 gramos, en Madrid se decía "cuarto y mitad", igual que la "lliura" (libra). no utilizada para comprar carne pero sí para comprar alubias, garbanzos, etc. para comprar embutidos se utilizaba para pequeñas cantidades, por ejemplo para pedir 100 gramos se decía "tres unzes" (tres onzas???).
El pan se compraba por unidades en las panaderías, habían barras de 1 Kilo y de medio y tenían una cizalla en la que cortaban un trozo para completar el peso exacto, en Madrid se llaman "pistolas", (nunca he comprendido porqué).
Cuando comprábamos hielo para la nevera, (en aquellos tiempos no teníamos frigoríficos eléctricos, (sólo los veíamos en las películas norteamericanas), utilizábamos directamente la "peseta", una peseta de gel, dos rals (50 centimos).
Tengo un problema con el ordenata, que me obliga a estar reiniciándolo continuamente, lo que me produce una "rabia" considerable por lo que lo voy a dejarlo ahí, (tendré que pedir ayuda a mi hijo Suscu para que me lo arregle).

viernes, 13 de noviembre de 2009

ECUACIÓN DE 1er GRADO


La música es a la gramática
como
la óptica es a la geometría

martes, 10 de noviembre de 2009

PANELLETS DE LA JUDITH (y cia.)

Ésta entrada vá dedicada a la Judith, que es una de mis nietecitas listísimas y que hace pocos días y en fechas de "Todos los Santos", se puso a ayudar a su mamá a hacer los dulces típicos de éstas fechas, los PANELLETS, que ya dije en otra ocasión que le salen muy ricos (a la mama) y no tienen nada que envidiar a los que compramos en la pastelería, cariiiiisimos. El domingo pasado y antes de su completa "desaparición", hicimos una foto al pequeño resto que quedaba y la incluyo en ésta entrada. Y YASTá

sábado, 7 de noviembre de 2009

EL TRANVÍA DE LA DIAGONAL

Hace varias semanas que el ayuntamiento, comunicó a la ciudadanía que se estaba planteando la remodelación de la Diagonal, que es una de las avenidas mas largas y emblemáticas de Barcelona, y pedía mediante un tríptico enviado a todos los buzones de las escaleras, ideas para dichos cambios y a mí se me ocurre que dado que ya existen líneas de tranvías en sus extremos, inaugurados después de la funesta desaparición del tranvía el año 1981 (excepto el tranvía azul del Tibidabo), en el extremo sur nace el TRAMBESÓS del que incluyo una foto sacada en la Plaza de las Glorias, y en el extremo norte, el TRAMBAIX que vá de la Plaza Fracesc Maciá hasta Sant Just Desvern, creo que éstas dos líneas podrían unirse, pasando por el resto de la Diagonal y aunque hay algún inconveniente visual por los cables y postes de la alimentación eléctrica, actualmente gracias a la tecnología, se puede obviar éste problema mediante ( y ahora voy a dar unos datos técnicos que a lo mejor aburren a mas de uno), decía que mediante supercondensadores que almacenan la energía capaz de dar tracción casi un kilómetro, tienen éste inconveniente pero su carga es muy rápida, por lo que se podrían aprovechar las paradas para efectuar la recarga, hay otro sistema de mas capacidad que es mediante baterías pero con el incoveniente, además de su gran peso, de necesitar tiempos de carga muy largos, aunque varias ciudades europeas lo han adoptado para cruzar sus centros históricos, además creo que podrían aprovecharse los actuales vehículos, que son muy nuevos y aceptarían éste sistema dual.

miércoles, 4 de noviembre de 2009

ACCESOS (singulares) METRO




Como podéis ver, éste edificio es el que había como entrada para el "Gran Metro" de Barcelona (actual línea 3) en la plaza Lesseps, derribada hace años por la remodelación de la misma, no muy afortunada según criterio mío........disponía de un ascensor que subía desde el vestíbulo hasta la calle, actualmente hay escaleras mecánicas que cumplen la misma función pero sin el encanto de lo antíguo.
En varias estaciones de ésta línea, habían unos maravillosos alicatados valencianos en la boca de los túneles,se han conservado algunos como éste de la estación Fontana, que tuve la suerte de fotografiar, antes de la instalación de la catenaria rígida que la afea bastante.

Otro recuerdo de los templetes de acceso al metro desaparecidos, es en Madrid, la actual estación de Gran Via, (en aquella época se llamaba "José Antonio") también disponía de un edificio singular que tenía una característica única, recuerdo que para coger el ascensor, había que comprar un billete que valía 10 centimos de peseta, es la única vez que he tenido que pagar por subir a un ascensor. Voy a poner una foto del mismo que ignoro el autor y espero que no se moleste conmigo pero la he sacado de Internet y desgraciadamente me olvide de anotar éste detalle.


domingo, 1 de noviembre de 2009

LO SIENTO...........YO NO VOTARÉ


Recuerdo la ilusión que me hizo, al principio de nuestra esperada democracia, el hecho de poder decidir el gobierno que queríamos escoger, desde entonces, no he faltado en ninguna convocatoria, y según nuestras convicciones políticas que con inexperiecia se nos brindaba después de muchos años de dictadura, ahora me doy cuenta que entre corrupción y tejemanejes de los partidos políticos, puede pasar (como de hecho a ocurrido), que habiendo ganado un partido político (por número de votos), resulta que se juntan varios partidos mas minonitarios (al menos en Catalunya), y forman un "tripartito" que para nada es la voluntad mayoritaria y GANAN, por ésto digo que a mí, no me esperen porqué yo no votaré a nadie, y que no me digan que abstenerse es como dar votos a quién no quieres, porque NO