jueves, 15 de mayo de 2008

SOLDADURA CON GASOLINA




De mis tiempos de aprendiz en Talleres Botey, os voy a mostrar el aparato que usábamos para soldar algunas piezas de cobre, la llamábamos LÁMPARA DE SOLDAR y tenía un depósito de gasolina y un pistón con el que se le daba presión. Lo usábamos también para doblar tubos de cobre para lo cual, llenábamos previamente el tubo con arena y luego calentándola con la lámpara, se podía doblar sin que perdiera su forma cilíndrica.

martes, 13 de mayo de 2008

AI....AAII....AAAAIIII......Ui


Uno de los recuerdos que me vienen a la memoria de Madrid, es el día que se me ocurrió ir al barbero, cuando todavía tenía mi "hermosa cabellera", para cortarme el pelo y fuí a una que hay en la calle Cardenal Cisneros casi esquina a Luchana y bien, chas,,,chas,,,chas,,,CHASSSS, iasta, me cortó un trozo de oreja como yo me llamo Francisco. He estado muchos años con la oreja "modificada", hasta que al final me ha crecido el "cacho" que me faltaba y no se nota nada.Perdonad las chorradillas que cuento, pero es lo que hay.

VIAJE DE RETORNO


En mis múltiples viajes a Madrid de antaño, recuerdo que para ahorrarme algunas pesetillas, varias veces había cogido el tren correo que además de parar en casi todas las estaciones, era una “pasada” porque al final, nos conocíamos todos los viajeros y te invitaban a un trozo de tortilla de patatas, a un trago de vino...........o a cualquier cosa que se habían preparado para el camino. Este tren estaba compuesto por vagones de tercera clase y de segunda, además de los vagones correo que estaban detrás de la locomotora de vapor. Recuerdo un día que al llegar a la estación de Ascó, paramos mucho rato y al final vino otro tren procedente de Madrid y nos engancharon a los dos, siguiendo viaje juntos hasta Barcelona, uno de los dos estaría averiado, verdad???. En Mora la Nueva, normalmente cambiaban la máquina de vapor, por una eléctrica Alsthom (francesa construida en Barcelona) o una 7800 (americana construida en España con el programa de ayuda americana), si hacía frío, nos enganchaban un vagón de mercancías cerrado convertido en lo que se llamaba “calderín”, que llevaba en el interior una caldera para dar calefacción a los vagones que hasta éste momento nos la dio directamente la locomotora de vapor.

METEORITOS



Cuando un día, comiendo en casa de mis padres en la calle Reig y Bonet, oímos un ruido considerable en el patio que había al lado del comedor, salí enseguida viendo en el suelo, un pedrusco negro, poroso y redondeado que al irlo a coger, me di cuenta de que estaba muy caliente, entonces pensé que se trataba de un meteorito y posiblemente lo sería, aunque parecía esto.........un pedrusco, lástima que no lo hayamos guardado con mas esmero porqué estuvo mucho tiempo apareciendo en los cajones mas inesperados hasta que al final se ha perdido. Buscando por Internet he copiado uno mas o menos parecido, para ilustrar esta mini-historia.

viernes, 9 de mayo de 2008

PAUL Mc CARTNEY




Como bien se dice en mi perfil, entre mis aficiones favoritas está la música y relacionado con ésta y haciendo caso a mi amigo MiQuel que quiere que ponga una entrada dedicada al tema de los autobuses, pues en esa me voy a referir a las dos cosas, pues eso................hace ya muchos años, mis hijos me hicieron un regalo que no podré olvidar, pues me dieron la oportunidad de ver un concierto en Madrid de Paul Mc Cartney, al que acompañaban entre otros, Linda Eastman (su mujer fallecida), el regalo consistía en el viaje pagado a Madrid y una entrada al concierto que se celebró en el Palacio de Deportes. Estuvo fabuloso porque Los Beatles, han sido desde siempre para mi, el conjunto “no va mas” hasta el punto que yo, los considero como música clásica que con los años van ganando categoría, tanto por los que hemos podido disfrutarlos en vivo, como por la juventud, que espero que sepan disfrutar de sus grabaciones insuperables.

Ahora va la historia “autobusera”, que no deja de tener “narices”, recuerdo que fui a coger el autobús en la Rambla del Prat de Gracia y habían dos coches de la empresa Nordeste (actualmente Noreste), y como llegué con mucho tiempo, me acomodé en el primer coche que era nuevecito y me puse en un lugar privilegiado para poder ver la tele, etc. Cuando ya faltaba poco para la salida, me pidieron por favor si podía cambiarme de asiento para que un matrimonio pudieran ir juntos y yo como soy así, me cambié, no solo de asiento sino además de coche, con lo cual tuve varios contratiempos, el primero es que no funcionaba la calefacción y como hacía frío, pasamos el viaje un poco “tiritosos”, al llegar a Madrid, a la altura de la torre de Televisión Española, el coche dijo que “ahí me quedo” y tuvimos que ir andando todos los pasajeros por las calles de Madrid, hasta llegar al Palacio de Deportes, recuerdo que pasamos por delante de la Casa de la Moneda, entre otros sitios. A la salida, nos estaban esperando los autobuses e iniciamos el regreso a Barcelona, pero como teníamos mucho frío, recuerdo que nos repartieron mantas para que nos abrigáramos un poco, nos dijeron que en Zaragoza nos estaría esperando otro coche para cambiarnos pero yo solo sé que nos bajamos en un bar y nos tomamos cosas calientes pero el otro autobús no apareció. El resto del viaje.....bien, gracias.

miércoles, 7 de mayo de 2008

TRANVIA 1200


Los últimos tranvías que circularon por el barrio de Sant Andreu, creo que fueron en la línea 49 y os mando una foto de un mildoscientos que ya he enseñado varias veces, pero es la única que yo he conseguido hacer, en ella aparece mi hijo Francisco, es un vehículo que a mi siempre me fascinó y aunque actualmente se conserva........ya veis como está, esperemos que lo vuelvan a restaurar y aunque no lo podamos ver circular (la tensión de alimentación actual en las nuevas líneas es de 750 voltios y esos tranvías iban a 500 voltios), por lo menos se conserve para Museo.

Aunque he intentado poner la foto del 1200 "achatarrado"que hice yo, no hay manera de encontrarlo, (son las cosas de mi inexperiencia "ordenadora"), voy a poner una de mi amigo David Arriola que hizo el mismo día y a la misma hora que yo, espero que no se moleste (la mía es practicamente igualita).


viernes, 2 de mayo de 2008

MIS TRENES ELÉCTRICOS (o de cuerda)



Parece mentira pero los juguetes que yo siempre he deseado en mi niñez han sido exclusivamente trenes y trenes, aunque a muchos niños lo que les “molaba”, eran espadas y pistolas que a mí nunca me han dicho nada, y siempre por los Reyes pedía un tren eléctrico que indefectiblemente no era eléctrico sino de cuerda, pero ya me estaba bien, recuerdo que mis padres no eran precisamente personas adineradas y mi padre cada año la víspera de reyes iba por la noche a ayudar en una casa de juguetes de la calle Lauria llamada Pupé donde él había trabajado de carpintero en la decoración de la tienda. Les ayudaba en la venta y después adquiría allí los juguetes que por la mañana del día de Reyes encontrábamos mis hermanos y yo en el patio, en un gran cesto de mimbre, lo cual nos producía una ilusión enorme. De un año al otro, siempre conservaba algunas vías que podían complementar las de la caja de éste año. Eran de la escala 0, o sea 1:43, y no fue hasta muchos años después cuando ya me ganaba un jornal de aprendiz cuando empecé a adquirir algún tren (ahora sí eléctrico), en una tienda que todavía existe en la calle Pelayo, PALAU, y había un escaparate a la izquierda, donde siempre ponían las ofertas de segunda mano y compraba lo que podía. Posteriormente y ya con la compañía de mi hijo seguí comprando mas trenes con la excusa de que eran para él, aunque la verdad es que también lo hacía para mí. Nos hicimos una maqueta de 2 por 1 metro que colocamos en su habitación, que cuando estaba guardada, era como un gran cuadro y al bajarla quedaba estupenda para hacer circular los trenes, al principio de escala HO, y después la convertimos a escala N, para poder hacer composiciones mas largas. Voy a poner una foto de parte de la maqueta en escala N, que un día el Siscu me dijo que la quería desmontar para hacer otra de su invención, yo le dije que no lo hiciera porque yo no tenia tiempo para dedicarme a ayudarle pero él no me hizo caso y la desmontó, con lo que nos quedamos sin maqueta durante muchos años, al final volví a montar dos óvalos lo mas grandes que permitía la maqueta, para por lo menos, poder hacerlos funcionar. Cuando me cambié de piso, nos llevamos la maqueta pero ahora está de pié en una habitación sin montarla porque no sé adonde..........ahora conservo todos los trenes en expositores que me he hecho yo y en cajas, con las cuales casi podría poner una tienda de trenes.