A MALLORCA EN FURGONETA

Estamos a 31 de Julio de 2009 y mañana sábado, mi hijo y Silvia con David Torrents (mi nieto), se van de vacaciones a Menorca, pero se van en barco ya que se llevan el coche para poder visitar la isla con mas comodidad, yo hace muchos años, también fuí en barco a Mallorca ya que me llevé la furgoneta del trabajo para poder transportar el material necesario para montar un seriador duodenal automático (el seriador, sus contrapesos y varios accesorios necesarios) para sustituir en una clínica el seriador manual de una mesa basculante que existía, de esta manera nos evitábamos los embalajes y tener que facturarlo en una agencia de transporte. Debido a mi falta de experiencia (para ir a las islas, siempre lo hacía con avión), me presenté en el puerto con mucho tiempo para poder entrar de los primeros en el barco (demasiado), porque sí que entré de los primeros pero luego empezaron a subir todos los demás coches y camiones, y me quedé al fondo de la bodega con lo que al bajar salí de los últimos, cosa que precisamente quería evitar, cuento ésto para que no les pase lo mismo que a mí.

En ésta foto se puede ver la furgoneta con la que fuí a Mallorca en la que aparece mi esposa en uno de los viajes de trabajo en que me la llevé conmigo (siempre que podía, lo hacía).

CORRIDAS DE TOROS ? NO GRACIAS !

Cómo recuerdo de cuando era un niño, mi madre me llevaba con ella algunas veces a casa de sus amigas y una vez estuvimos en una de la calle Rabassa, cerca de la Plaza Rovira y éste día su marido (de su amiga), me llevó con él a un sitio del que me acuerdo que no estuve por la labor de ver lo que ocurría en la plaza, la Plaza de Toros de Las Arenas es la segunda que hay en Barcelona además de la Monumental, y hace muchos años que dejó de funcionar y ahora se va a transformar en un lugar con diversos usos menos en plaza de toros, mientras él estaba viendo la corrida, yo recuerdo que estaba jugando, subiendo y bajando las gradas sin interesarme para nada el espectáculo taurino, (teóricamente, él me tenía que estar cuidando pero no....).

Las corridas de toros las hacen por la tele y a mí me producen pena por el sufrimiento que producen al animal, ya sé que voy contra la opinión y la afición de muchas personas a las que respeto y parece un contrasentido que lo critique cuando yo no soy precisamente vegetariano, pues me como la carne y los pescados que previamente también han sido sacrificados.

Otra cosa que considero horrorosa se produce anualmente como espectáculo y hay mucha gente que lo va a ver incluso con autocares a diversas poblaciones de Catalunya (y de España), se trata de "la matança del porc" (matanza del cerdo), me parece mentira que nadie pueda disfrutar con éste ritual.

No es mi intención molestar a nadie con mi escrito y pido perdón si a alguien he podido ofender, pero es lo que pienso y yasta.

POLITICAMENTE INCORRECTO

Ya sé que lo que voy a comentar a continuación será considerado por muchos como politicamente incorrecto, pero es lo que pienso y así lo digo. Ayer fué inaugurada en Barcelona, otra desalinizadora que según dicen alejará de nuestra ciudad, el peligro de que nos quedemos sin agua a causa de la "pertinaz sequía", a mí me parece que existen otras alternativas mucho mas racionales como por ejemplo traer agua del Ebro que no nos queda tan lejos. Me parece bién que disminuyamos las aportaciones que nos dá el río Ter porque puede ser que estemos perjudicando a poblaciones de Gerona pero creo que el río Ebro, es lo suficientemente caudaloso para ayudarnos a solucionar nuestro problema.

Las desalinizadoras tienen entre otros problemas su importante consumo de electricidad, para cuya producción utilizamos un combustible que no durará siempre y creo que se tendría que reservar el petróleo para otros usos incluido el transporte.

Otra cosa que no gustará, es mi opinon, que mientras no lleguemos a dominar la fusión nuclear (cosa que ocurrirá en algún momento), ahora tenemos que seguir utilizando la energía nuclear de fisión, siempre que las centrales estén bién construidas con un edificio de contención adecuado y con todas las fases de conservación y mantenimiento como objetivo fundamental.

ALICANTE Y CERCANÍAS

De recién casado en el año 1967, la empresa donde trabajaba, me mandó de reparación a Alicante y a Denia pero me dijeron que me llevara a mi mujer conmigo pues me pagarían los gastos de hotel y etc. o sea que hice una continuación de mi "luna de miel" que fué una "passada", enseguida la mama se hizo amiga del representante de Alicante (que raro, verdad????) y se fueron juntas de compras y de paseo mientras yo me "entretenía" con mis reparaciones. A mi mujer, recuerdo que le gustó mucho el paseo de la Explanada (a mí, también), que tiene el suelo maravilloso con miles de azulejos pequeñitos que forman como ondulaciones multicolor, intentaré poner una foto que buscaré en Internet, a ver si puedo......................

Fuimos un día a la playa, creo que era Campello aunque no recuerdo bién, tampoco recuerdo el nombre del representante de Alicante ¿será la edad???. Tomábamos una cosa en las horchaterías que se llamaba "leche fría"(no sé porqué, pues en Madrid, algo parecido se llama "leche merengada", heladita y muy buena). Después nos fuimos a Denia con un tren de vía estrecha que pasa por Benidorm y Calpe (donde está el peñón de Ifach).

Estación de Denia antígua (creo que actualmente, hay otra nueva)

Por ésta línea pasa actualmente un ferrocarril turístico que se llama "Limón Express", y por cierto, recuerdo que anteriormente ya había ido a Denia desde Barcelona con la RENFE hasta Carcagente (Carcaixent), donde transbordaba con otro ferrocarril de vía estrecha (hoy desaparecido), con locomotoras de vapor que también incluyo en el "lote"

Ruinosa, pero como ésta

Fin de la historia.

RAYOS GAMMA

En el tema de radiaciones para radioterapia en las que he tenido que intervenir, la primera vez fué aproximadamente en el año 1960 en un Hospital de Igualada al que acudimos para la reparación de un aparato de rayos X el Sr. José Cabré Brú (que fué el que inicialmente me enseñó la técnica de las reparaciones) y yo y recuerdo que nos encontramos con un ambiente de preocupación del personal de radiología porqué se habían extraviado varias agujas de radium y debían ser halladas con rapidez. Las agujas de radium son huecas y en su interios se halla un isótopo radiactivo que sirve para el tratamiento de diversos tipos de cáncer y se llama Curiterapia, tiene la ventaja de que puede alojarse directamente por punción en el tumor (normalmente en el quirófano), durante un tiempo determinado y al estar en contacto directo con el mismo, lo destruye respetando en lo posible los tejidos sanos circundantes.

Otro trabajo que realizamos fué en un Hospital de Barcelona que tenía una avería en el colimador de la Bomba de Cobalto, me acompañó (o acompañé) otro técnico muy experto en el tema, voy a omitir dar nombres pues aunque me acuerdo perfectamente, sabíamos los sistemas para nuestra protección, aunque en aquella época todavía no llevábamos el dosímetro que posteriormente fué obligatorio para nuestra profesión, el colimador es la ventana por donde sale la radiación y tenía un problema mecánico que necesariamente precisaba de una intervención manual, la pastilla de Cobalto 60 de su interior va emitiendo radiación gamma continuamente (no es lo mismo que los aparatos de rayos X que desconectas la corriente y puedes trabajar tranquilo), entró en la sala, él, y yo me quedé en el pupitre de mandos para ayudarle a mover los controles que me iba indicando.

Bomba de Cobalto

Otro trabajo que hicimos fué en otro Hospital de Barcelona (mas bién de Hospitalet), al que se debía cambiar la pastilla de Cobalto, porque es una operación que debe hacerse aproximadamente cada cinco años que es su vida media, en que pierde su efectividad, lo realizó otra empresa y nosotros colaboramos con ellos y recuerdo que la pastilla llegó en un contenedor especial dentro de un camión escoltado por dos coches de la Guardia Civil.

Finalmente, voy a explicar que en la factoría de Sant Andreu de "La Maquinista Terrestre y Marítima" (hoy desaparecida de allí), tenían además del equipo Fedrex convencional de 300KV. y 12mA para radiología industrial, un "bunker" de homigón con un aparato de isótopo Iridio 192 en su interior para hacer radiografías a los piezas metálicas mas grandes que construían como las soldaduras de calderas para centrales térmicas de producción de electricidad, ejes ferroviarios, etc. nosotros atendíamos las reparaciones y controles anuales del aparato convencional y en la bomba de Iridio construimos un elemento de protección aunque para mover la cuba y colocarla en posición de trabajo, se hacía del todo robotizado, después cuando se trasladó la fábrica a Santa Perpétua de Mogoda (adquirida por Alstom) ya no hemos vuelto a saber nada de los aparatos. Y.....yastá, vaya rollo que he pegado, verdad?????

PONFERRADA - VILLABLINO

Como siempre, una de mis mayores aficiones ha sido todo lo relacionado con los trenes, recuerdo que incluso he efectuado viajes con el único fin de obtener fotografías además de los que tenía que hacer por motivos laborales en los que procuraba llevar siempre la cámara por si acaso.......algunas veces me llevaba a la familia de "reparación" y pasábamos el día juntos, dos veces me llevé a mi hijo Francisco a Ponferrada para ver el ferrocarril Ponferrada a Villablino (otra vez fuimos a Valencia), entre los dos estuvimos haciendo muchas fotografías y cine "Super 8" que hoy día son impagables porque la época del vapor ya ha terminado. Cuando iba de reparación a La Bañeza, provincia de León a la consulta del Dr. Rubio Pérez, me acerqué un día a Ponferrada pero como no llevaba la cámara, solamente estuve hablando con el jefe de estación que me orientó el modo de pedir un permiso fotográfico que obtuve posteriormente y fué con el que viajé con mi hijo, cogimos un tren que iba a Galicia en aquellas fechas se llamaba popularmente "Shangay Expres" y llegamos ya de noche y nos dirigimos al Hotel Temple donde yo tenía la intención de quedarnos a dormir pero cuando nos dijeron el precio, optamos por buscar otro alojamiento mas económico. El Hotel Temple tenía la ventaja que sus balcones daban a las playas de vías, tanto de Renfe como del PV y el día siguiente amaneció lloviendo lo que nos obligó a comprar dos paraguas y después un par de zapatos para el Siscu que de tanto pisar agua y barro en las vías quedaron hechos una pena. Las fotos de los trenes están hechas en Septiembre de 1983, o sea que el Siscu tenía 12 años.

La primera locomotora es una Baldwin americana de las que habían diez y también fotografiamos la Krauss Maffey nº 31 que se dedicaba a dar tracción al tren correo que en aquellas fechas ya había sido suprimido. También habían máquinas diesel que procuraré adjuntar pero no sé porqué el ordenador se niega a hacerme caso. Cuando iba a La Bañeza de reparación, me bajaba en Astorga donde el doctor me venía a recoger para ir a La Bañeza y cuando ya terminaba el trabajo me volvía a acompañar y siempre me compraba en la estación unas cajas de pastas muy famosas que le gustaban mucho a mi mujer "mantecadas de Astorga" (me compraba dos y yo compraba dos más porque luego las repartía con la familia y los compañeros de trabajo). Alguna vez había ido directamente a la Bañeza sin pasar por Astorga desde Madrid con el Rápido Madrid Gijón que circulaba por "La Ruta de la Plata", hoy sólo circulan por ésta línea, trenes de mercancías para el disgusto de las localidades que se han quedado sin tren. En Astorga hay un edificio estupendo de Gaudí, el Palacio Episcopal que es digno de verse.

En otra ocasión contaré el segundo viaje que hice con el Siscu con fines "treneros" a Valencia que también tiene "guasa"

ESPECTÁCULO MARAVILLOSO

De mis memorias de cuando hacía la "mili", tengo un recuerdo del espectáculo mas maravilloso que he podido contemplar en mi vida de las noches en la Base Aérea de Alcalá de Henares, supongo que se podrá observar en muchos más sitios pero yo no lo he visto nunca mas. Levantando la vista al cielo se podían ver millones de estrellas que actualmente y debido a que hay mucha luz en la superficie, no se puede ver así. Pongo una imágen de Internet parecida a lo que veía. También veía desde mi caseta del transformador donde tenía mi dormitorio por las noches los trenes que pasaban por una larga recta a la salida de Alcalá, y se distinguía perfectamente el resplandor del fuego de la locomotora de vapor con sus diez o mas vagones completamente iluminados, (eran los trenes expresos en dirección a Barcelona). Son recuerdos inolvidables para mí y así lo cuento para que si podéis, disfruteis de una noche estrellada en algún lugar con la noche oscura.

"LLAPIS I BALDUFA"

Como he recibido un comentario relacionado con el sistema que usábamos mis compañeros de trabajo y yo, para medir los tiempos de exposición de los relojes electrónicos en los aparatos de rayos X, lo voy a contar otra vez aunque me parece que ya lo hice otro día. Teniendo en cuenta que la frecuencia de la red eléctrica en España es de 50 hertzios por segundo, (ojo! porque en algunos barcos era de 60 hz y la medición era diferente), nos inventamos un sistema consistente en una "baldufa" (peonza), era un disco de plomo con un agujero situado en el extremo del disco y se trataba de hacerla girar sobre un chasis radiográfico y hacer un disparo de rayos con lo que conseguíamos una radiografía con tantos agujeros como pulsaciones habían transcurrido durante el disparo, este sistema servía con los equipos que tenían rectificación de onda completa.

Otro sistema que teníamos era el del "Llapis" (lápiz), se trataba de una bobina que conectábamos en el primario del transformador de alta tensión y al hacer el disparo, marcaba tantos puntos o rayitas como pulsos había tenido dicho disparo, claro encima del lápiz había pegado un cilindro de hierro que vibraba durante el disparo y teníamos que hacer círculos encima de un papel y salía mas o menos lo que se vé en el dibujo.

y yasta...........................