PEGASO

Cuando me casé y me fuí a vivir a Sant Andreu, habían dos cosas en el barrio, que acostumbraba a ver desde la calle (la avenida Meridiana), y que me pasaba bastante tiempo observando, las dos ya han desaparecido excepto el edificio de la Pegaso que dá al carrer Gran de Sant Andreu y que se ha convertido en unas oficinas de la Guardia Urbana, en la parte de atrás que dá a la Meridiana, había un patio donde depositaban muchos autobuses y camiones nuevos, incluso un día había un trolebús Pegaso que no tuvo continuidad en su fabricación pero fué expuesto en la Feria de Muestras, no sé si de éste año.

La otra cosa que me gustaba ver, eran los talleres de la Renfe que estaban donde ahora hay las zonas deportivas y piscinas de "Can Dragó", era una gozada (como no había ninguna pared o tapia que la cerrara), desde la calle, se veía el patio, siempre con alguna locomotora de vapor hechando humo (o no), y fijándote bién, también podías ver el interior de los talleres, donde reparaban dichas locomotoras, todo eso ya ha desaparecido y como he encontrado una foto en Internet de la Pegaso, la pongo ahí, como curiosidad diré que había una rotonda de locomotoras que permaneció muchos años después de ser derribados todos los edificios.

A MONTSERRAT A PEU

Era una costum molt arrelada entre la joventud de la meva época, la de fer una sortida i anar a Montserrat a peu. jo ho vaig fer dues vegades, acompanyat amb el meus amics de la "Unió Excursionista de Catalunya" (UEC), la primera vegada, varem sortir de Barcelona i després de passar per Sant Feliú, Molins de Rei, Martorell, Esparreguera i Abrera, vam arribar a Monistrol de Montserrat, on es el inici i la estació del ferrocarril de cremallera que puja a Montserrat, que feia uns quants anys fora desmuntat per un accident molt dolorós on van morir un munt de persones, nosaltres varem aprofitar el traçat d´on ja havien sigut retirades les vies del cremallera, per pujar fins a dalt i no en vam tenir prou que varem decidir continuar, pujant al pic mes alt de la serra "Sant Geroni", recordo que es passaba per un punt que es deia "pas dels ocells" (paso de los pájaros), ja a dalt i després de fer un refrigeri ja no vam baixar a peu sino que vam agafar un ferrocarril aeri que existía, quasi un ascensor per la gran inclinació que tenía i des-de dins, veiem els escaladors pujant per la pared vertical de la muntanya, (ells encara s´ho feient mes dificil), aquest aeri, ja no existeix des-de fa molts anys que vá ser desmuntat (no se per qué), intentaré possar una foto de la ruta, (naturalment que no es meva, ni som nosaltres....qui surten en la foto, la he tret d´Internet), avui día ha sigut reinaugurat el cremallera, amb tracció eléctrica, supermodern i ara hi ha dos maneres de pujar al Monastí, el aeri de Monistrol a Montserrat i el renovat cremallera. Perdoneu les faltes d´ortografía, peró ja he dit moltes vegades que no en sé més.

LAS PALOMAS BARCELONESAS

No me gusta el sistema que el Ajuntament ha encontrado para reducir la población de palomas en nuestra ciudad, que siempre ha sido un aliciente representativo para la distracción y cultura de nuestros hijos, estoy de acuerdo en que hay demasiadas pero creo que habría la solución de (igual que hacen ahora), hecharles puñados de "besses" como cebo para cogerlas con una red, pero con las semillas tratadas con algún tipo de producto anticonceptivo.

Aquí podeis ver a mi hija Aurorita con su madre Aurorita un día que fuimos a la Plaza de Catalunya donde compramos una bolsita de "besses", yo de pequeño también había ido y todavía me acuerdo.

ESTRIPA LA LÁMINA ! !

En mis estudios de Maestría industrial en la Escuela del Trabajo, teníamos una asignatura básica que era Dibujo Técnico que hacíamos en un aula enorme donde teníamos un profesor al que teníamos mucha "tirria" porqué era muy "malo", (no voy a decir su nombre porqué o debe ser muy mayor o quizá ya se haya muerto), tenía la mala costumbre de que cuando veía a alguno hablar o pedir algo a otro, decía (por ejemplo) TURRENS, ESTRIPA LA LÁMINA (rompe la lámina), ya os podéis imaginar la gracia que nos hacía después de tener un dibujo casi terminado con nuestra tinta china, tiralíneas, compases y bigotera, tener que romperla y empezar de nuevo. MMMMM.......me doy cuenta de que siempre estoy esplicado cosas de mi vida que quizá sean muy aburridas para los que me leen, pero es lo que hay.

CRUELDADES CULINARIAS

No sé si tengo derecho a opinar sobre éste tema porque a mí actualmente todavía me gusta comer alguna vez los riquisimos "cargols a la llauna" o como sean, pero me dá mucha pena el modo de engañarlos para que se mueran....otra....en mi juventud, acustumbraba a salir algún sábado por la tarde con mi primo Alfonso y solíamos ir al barrio del Raval donde en algunos bares, tenían como tapa (felizmente prohibida actualmente), pajaritos fritos, también recuerdo haber comido con mis compañeros de trabajo, enfrente de nuestro taller en un restaurante, langosta o "llamántol" a la americana, donde escogías el "bicho" y rápidamente lo cortaban en vivo longitudinalmente y lo ponían en la plancha, habrían otros ejemplos como los mejillones las ostras, almejas y........pero lo dejo ahí. 

COSAS DEL SUBURBANO

Aproximadamente por el año 1962, se inauguró en Madrid, una línea singular de Metro gestionada por FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha), que de estrecha no tiene nada porque es de 1435 mm (el ancho internacional), igual que el Metro.

Dada mi afición a los trenes, me faltó tiempo en uno de mis viajes a Madrid para visitar a mi novia, acercarme a la Plaza España donde tenía el principio ésta línea y lo primero que me sorprendió fué la escalera mecánica mas larga que yo había visto nunca, no sé si actualmente sigue así pero a mí me parece que debería habilitarse algún sistema de ascensores para facilitar el acceso a personas con silla de ruedas o carritos de la compra, hice el trayecto completo hasta Carabanchel y me entusiasmó, recuerdo que entonces los trenes tenían dos vagones (ahora son sextuples como todas las líneas de Metro de Madrid), actualmente es la línea 10.

En Carabanchel donde en un tramo circula por la superficie, hice varias fotos pero he preferido poner una foto de mi amigo Gustavo Vieites en la que aparece además el desaparecido ferrocarril de Madrid a Almorox que también tuve la suerte de ver en la estación de Goya (al lado del Manzanares), antes de su derribo.

Bastantes años mas tarde (sobre el año 1971), lo utilizamos bastante para ir al Parque de Atracciones en Batán con mis hijos y mi amada Aurora (+).

Como curiosidad científica, recuerdo que entre la estación Lago y Plaza España, hay una rampa muy importante y en aquellas fechas el metro la subía con alguna dificultad, las bombillas incandescentes del vagón, se iban apagando y dejandolo en penumbras hasta llegar a Plaza España, donde al cortar la tracción de los motores se volvían a encender con normalidad, no sé si en la actualidad ya se han instalado unos feeders de refuerzo y mas teniendo en cuenta que ahora los trenes son de seis coches y el consumo es mucho mayor.

EL PLATA

En el barrio del Tubo de Zaragoza, existe un café cantante llamado "EL PLATA" donde yo acostumbraba a ir cuando acudía a hacer alguna reparación a Zaragoza y como los trenes expresos con dirección a Barcelona, pasaban a altas horas de la noche, aprovechaba el tiempo para tomar algo y distraerme con el espectáculo, se parecía mucho al cine Selecto de Barcelona donde además de las películas, en el entreacto salían unas muchachas bailarinas que mas bién parecía un espectáculo de cabaret. Es curioso pero aunque no estaba muy lejos de la estación Campo Sepulcro, yo he llegado a conocer los tranvías de Zaragoza y cogía uno que pasaba por el Paseo de la Independencia, sólo por coger el tranvía.

EL ANILLO DE PEDIDA

AURORITA CON 13 AÑOS

Me parece que actualmente ya no "se estila", pero yo recuerdo que a mis 14 años, ya le había pedido a Aurora si quería ser mi novia y ella me había contestado que sí, y al poco tiempo me mandó desde Madrid, la foto que incluyo con una dedicatoria que no me canso de releer, ya veis, era una niña "lisa" por delante y "lisa" por detrás pero maravillosa donde las hubiera.

Entonces yo que trabajaba de aprendiz en Productos Ara, estuve ahorrando unos dinerillos para hacer esto que ya no se estila, me compré un billete Barcelona-Madrid y me embarqué en un tren expreso para desplazarme a la Capital donde me estaban esperando en la estación de Atocha la Aurorita con su padre, no sabéis la ilusión que me hizo y como era sábado,  por la tarde me fuí con ella a una joyería que había (no sé si hoy todavía existe), en la calle Fuencarral casi esquina a la Gran Vía justo enfrente a la entrada del edificio de Telefónica de esta calle.

No es muy normal ir con la novia a comprar el anillo de compromiso pero yo lo hice así, me costó 1800 pesetas, es de oro con un pequeño zafiro y unos todavía mas pequeños brillantes que aún conservo en casa.

Como se me ha muerto hace tres años dejándome con mi soledad y mis recuerdos, no me queda otra que ir contemplando sus fotografías y las cosas que de una manera u otra, han vivido con nosotros.