EL NOU COTXE DEL MIQUEL

Al meu amic Miquel Segura que és conductor d´autobusos de L´Hospitalet de Llobregat, li han canviat el cotxe que conduia per un dels nous que han estrenat fa dos díes. Dos de les línies que ell porta son la L-12 y la L-14 que uneix L´Hopitalet fins la part alta de la Diagonal de Barcelona i resulta que al Telenotícies d'abans d'ahir li varen fer una petita entrevista on explica coses d'aquesta línia. A la reproducció del Telenotícies de L´Hospitalet  m´hagués agradat seleccionar només el fragment de l'entrevista peró com que les meves habilitats "ordenadores" són molt limitades crec que no podré peró si voleu podeu avançar fins al minut 3.20 que es quan ell parla. El link és:

http://www.youtube.com/watch?v=3JpPyqGO9Os

PEGASO

Cuando me casé y me fuí a vivir a Sant Andreu, habían dos cosas en el barrio, que acostumbraba a ver desde la calle (la avenida Meridiana), y que me pasaba bastante tiempo observando, las dos ya han desaparecido excepto el edificio de la Pegaso que dá al carrer Gran de Sant Andreu y que se ha convertido en unas oficinas de la Guardia Urbana, en la parte de atrás que dá a la Meridiana, había un patio donde depositaban muchos autobuses y camiones nuevos, incluso un día había un trolebús Pegaso que no tuvo continuidad en su fabricación pero fué expuesto en la Feria de Muestras, no sé si de éste año.

La otra cosa que me gustaba ver, eran los talleres de la Renfe que estaban donde ahora hay las zonas deportivas y piscinas de "Can Dragó", era una gozada (como no había ninguna pared o tapia que la cerrara), desde la calle, se veía el patio, siempre con alguna locomotora de vapor hechando humo (o no), y fijándote bién, también podías ver el interior de los talleres, donde reparaban dichas locomotoras, todo eso ya ha desaparecido y como he encontrado una foto en Internet de la Pegaso, la pongo ahí, como curiosidad diré que había una rotonda de locomotoras que permaneció muchos años después de ser derribados todos los edificios.

DEL ACLO AL SEIDA

Aunque anteriormente habían circulado otros autobuses mas antíguos en Barcelona, yo no los he visto nunca y son los ACLO modelo Regent de dos pisos que utilicé a menudo hasta que fueron sustituidos por otro modelo nuevo (en aquellas fechas) que por casualidad logré estrenar en mis desplazamientos al edificio de Sindicatos de la Vía Layetana donde estuve haciendo un curso de francés y al regresar a casa un día ví que el autobús que venía era desconocido para mí, se trataba de un Pegaso carrozado por SEIDA de la serie 1000 que me pareció estupendo del que voy a poner una foto que no es mía (la del ACLO sí), en la que pueden verse los dos tipos de autobús en un viaje organizado por la Associació d´Amics del Ferrocarril de Barcelona

EL TÚNEL DE BRACONS

Hace dos semanas que mi amigo MiQuel, me sugirió que podríamos ir a hacer unas fotos de los últimos autobuses adquiridos por Transports Públics d´Olot y como había el nuevo itinerario por los túneles de Bracons, allí que nos dirigimos.....y verdaderamente que se gana media hora en el desplazamiento. yo recuerdo mis primeros viajes a Olot, cuando iba de reparación a casa de mis clientes radiólogos yo siempre procuraba subir desde Gerona mediante el tren de Olot aunque se tardaba mas que con el autobús de TEISA, me gustaba mas.

Tren de Olot mixto (mercancías y viajeros) durante el viaje

A nuestra llegada a Olot, nos dirigimos a la parada final de los autobuses y subimos a uno de los nuevos con el que hicimos el trayecto completo, lo que me impidió hacer una visita al Dr. Rafael Bassaganyas Giralt que vive en el centro y hace mas de treinta años que no le veo. A la llegada nos fuimos a comer, por cierto a un bar-restaurante (Can Guix), que yo conocía de cuando iba de reparación al Hospital de Sant Jaume que está al lado y comprobamos que no en vano está hasta los topes, pues la relación calidad/precio, es muy buena, también me fijé que el Hotel Montsacopa que estaba en las inmediaciones y donde también fuí cliente, ha desaparecido, me imagino que el otro que utilizaba, el Hotel Estrella, habrá corrido la misma suerte.

Autobús de TPO en la parada del Hospital de Sant Jaume (foto de MiQuel Segura)

LA NEVADA DEL 62

Como un episodio inesperado e infrecuente en la ciudad de Barcelona recuerdo la gran nevada ocurrida la nochebuena del año 1962 donde por la noche (muy tarde) empezó a nevar y siguió el día de Navidad y San Esteban, cayó casi un metro de nieve lo que sumado a la arrojada a la calle por los vecinos desde los terrados, ocasionó un espesor de unos dos metros que nos obligaron para poder desplazarnos, por la calle, hacer unos pasillos con cubos, palas y con lo que podíamos. Recuerdo que el día de Navidad y el de San Esteban eran los que cada año nos reuníamos para comer juntos con la familia de mi tío José y mi primo, alternativamente en una casa o la otra y que a nosotros nos tocó ir el día de San Esteban a casa de mis tíos y que nos costó lo suyo al igual que les pasó a ellos el día de Navidad para venir a la nuestra.

Voy a incluir una foto de un autobús en la calle Escorial que por cierto, no sé porque es un autobús porque la línea FT, era una línea de trolebús. La foto no es muy buena pero vale........

Resulta que este año 1962 fue el mismo que en Septiembre hubo un temporal de lluvias muy importante que ocasionó muchas pérdidas de vidas humanas, recuerdo especialmente la riada que se llevó por delante infinidad de infraviviendas ubicadas en el lecho de la riera de Las Arenas en Tarrasa.

VIAJE A LLORET

VISITA A LLORET

Una de mis aficiones es desde hace muchos años (una mas), la fotografía de autobuses antiguos y modernos las cuales compartimos con otros colegas que también tengan ésta afición tan “curiosa”, hace unos diez años, mi amigo José Antonio Solsona, era mi principal proveedor, con el cual intercambiábamos las diferentes instantáneas que íbamos consiguiendo; desgraciadamente Solsona murió, pero resulta que mi amigo Miquel Segura que vive en mi misma escalera, comparte ésta misma afición (y de que manera..........), me gustaría que nos vierais en nuestras salidas matinales de los domingos, cuando desde el coche y cuando divisamos algún autobús que no tiene “controlado”, saca su lapicillo y un papel y apunta todos los datos, incluida la matrícula (sin dejar de conducir). Yo siempre le digo que tendría que hacer un escrito parecido a éstas cosas que yo cuento, sobre la historia ilustrada de las diferentes líneas de autobuses existentes, (por lo menos de Cataluña).

Éste último sábado, hemos ido a la sede de “Autocars Pujol” de Lloret de Mar donde me ha presentado a su presidente Sr. Pujol, además tengo una puntualización que hacer sobre ésta empresa y es que me acuerdo que es la misma que transportó a mi hijo Siscu en el viaje de fin de curso que hizo a Italia desde el colegio “Timbaler del Bruc” y a la vuelta nos encontramos que le había cambiado la voz..........de niño que tenía y tanto la mama como yo, nos quedamos un poco extrañados; en éste viaje el Siscu me trajo unas fotografías de los tranvías de Roma impagables hoy día (otra de mis aficiones), en aquellas fechas, ésta empresa se llamaba Pujol y Pujol.


Sr. Pujol delante de uno de sus autobuses (foto de Miquel Segura)