LA CORRALA DEL RASTRO

Mi suegra era vendedora en el Rastro y mas de una vez la acompañé con el metro hasta Tirso de Molina cargados con el material que pensaba vender, casi siempre se situaba en la plaza del Campillo del Mundo Nuevo muy cerca de la calle Mira el Río Baja donde colocaba la mercancía en una manta y la procuraba vender, yo siempre le decía que si alguna
vez le salía algún barómetro antíguo me lo regalara o me lo vendiese pero no se produjo ésta circuntancia y finalmente me he comprado una estación meteorológica marca Oregón que es el que tengo actualmente en mi casa. En la calle Carlos Arniches (paralela a Mira el Río Baja), hay un portal que dá a un patio interior que también es ocupado por los vendedores y tiene alrededor una corrala típica madrileña un poco destartalada pero que tiene un encanto que deseo que dure muchos años y no entre la piqueta asesina que nos priva de nuestros recuerdos mas entrañables, he visto en Madrid otras corralas en el barrio de Lavapiés en mejor estado. Abajo en la plaza del Campillo del Mundo Nuevo, cruzando la Ronda de Toledo está la calle Gasómetro con un parque que ocupa un solar que pienso que debía ser la fábrica de gas de Madrid y se ha conservado su alta chimenea como arqueología industrial, en Barcelona también existen numerosas chimeneas procedentes de fábricas que se han derruido para construir viviendas, por lo visto habrá alguna ordenanza que obliga a su conservación. En la Ribera de Curtidores y según indicaciones de mi suegra hay un edificio que es propiedad (o habita en él), la artista Conchita Piquer. Relacionado con artistas femeninas he de decir que una vez estuve en casa de Emma Cohen pues me parece que en su misma escalera vive un familiar suyo que es médico y un día tuve que ir a reparar el aparato de rayos X de su consulta, vive en el paseo de Las Delicias y ésta reparación la hice en un sólo día con el Puente Aéreo ida y vuelta. Dejando aparte el Rastro, he visto en Madrid tipos populares como el organillo, pero el único que he visto a sido el de la foto tomada en la Puerta del S0l, el organillero era un señor mayor que seguramente, mis amigos madrileños habréis visto alguna vez y el organillo es muy pequeño, distinto a los que he visto en Barcelona que eran mas grandes (del tamaño de un piano), iban tocando por las calles melodías como pasodobles, sardanas e incluso chotis, observando el organillero estan una tía de mi mujer y mi mujer en unas fechas inolvidablesCuando todavía no había visto nunca el Manzanares, yo me pensaba que se trataba de un riachuelo pequeño, parecido al Llobregat, pero ví que no era tan pequeño sino un hermoso río (por lo menos a su paso por la capital), al que hice ésta foto un día que pasaba por allí.

Finalmente voy a poner una imágen (por cierto que bastante mala), del "Mesón del Paleto" en la calle Cardenal Cisneros del barrio de Chamberí, espero que el Angel de Olavide me diga si sigue ahí o no............Y Yastá.

EL METRO DE BARCELONA

El metro de Barcelona fué inaugurado el año 1924 y la primera línea fué la que iba de las Ramblas a Gracia, se llamaba "Gran Metro" (actual línea 3) iba de la estación Cataluña a la estación Lesseps, con unos coches magníficos que actualmente se conserva un tren completo que se utiliza en celebraciones especiales (menos mal), después fueron pintados con los colores de la segunda época (azul y blanco), iguales a todos los que se construyeron después, la serie 300, que han funcionado hasta que han sido sustituidos por las series 4000, 6000 y 9000, ya con una decoración algo parecida a los primeros (rojo negro y blanco), pero no mucho.

Tren tipo 300 (antes serie 1-12) con los colores de la segunda época

La segunda línea que se construyó, fué el Ferrocarril Metropolitano Transversal (TRANSVERSAL), después convertida en línea 1, desde la estación Cataluña hasta la estación Bordeta con unas características que la diferenciaban mucho de las demás líneas existentes pues el ancho de vía elegido fué de 1672 milímetros (el ancho de vía español), en lugar del GRAN METRO que es de 1435 milímetros (el ancho de vía internacional) , la alimentación por tercer carril a 1500 voltios de corriente contínua (con el positivo a masa) o sea a las vías, a diferencia del GRAN METRO que era aérea de catenaria y pantógrafo a 1200 voltios corriente contínua con el positivo a la catenaria. Los coches eran unos vehículos que en aquellas fechas eran los mas grandes del mundo, hoy superados por el metro de Bóston. Recuerdo la primera vez que subí a éste metro con mi padre le hice notar mi extrañeza al ver que no tenía "trole" como el otro y él me enseñó que tenía el tercer carril, cosa bastante peligrosa para quién ose cruzar las vías, actualmente se ha cambiado éste tipo de alimentación por catenária rígida. Después se prolongó el recorrido hasta Marina y luego a Fabra y Puig, y también se construyeron mas trenes de otro modelo, primero la serie 200 y después la 400 de los que intentaré poner una foto. Se han conservado varios trenes de éste modelo (de la serie 100) con fines museísticos y hubo una época que los hacían circular los primeros domingos de cada mes hasta que se ha prolongado la línea hasta Santa Coloma que por diferencia de gálibo, ya se tenía que limitar mucho su recorrido y han optado por cesar su circulación.

Me parece que un tren de ésta serie se ha trasladado a Madrid al Servicio Militar de Ferrocarriles.

Ésta foto no es mía , la he sacado de internet porque me ha parecido mejor que las mías

Despues se prolongó la línea hasta Marina y luego a Fabra y Puig y también se construyeron mas trenes con otro modelo, la serie 200 y la 400 de los que intentaré poner una foto, que como veréis está sacada desde el mismo sitio.

En la foto se vé perfectamente el tercer carril, y está tomada desde el andén de la estación Bordeta en el tramo que el metro circula por la superficie.

Voy a poner foto de los últimos trenes actuales que han sustituido a todos los anteriormente existentes.

Tren de la serie 6000 desde la estación Can Boixeres, en la línea 5 con ancho internacional y catenaria rígida, también en un tramo de superficie, los trenes de la línea 1, son iguales pero mas anchos.

MI PRIMERA COMUNIÓN (y la 2ª)

Recuerdo el día de mi primera comunión porque verdaderamente la hice dos veces (la 1ª) porqué en aquella época mis padres no estában precisamente bién de dinero y mi madre habló con el cura párroco de la iglesia que pertenecía a nuestra casa y le sugirió que podría hacer la comunión el año próximo porque no me podían comprar el traje y el Dr. Masdexeixart le dijo que de ninguna manera que ya tenía siete años y el traje me lo pagaría la parroquia, y recuerdo que me llevaron a la sastrería Casaramona en la calle Hospital donde me tomaron medidas y me hicieron el traje, por cierto que mi madre dijo que me hicieran uno para vestir en lugar de los trajes de marinero que se estilaban entonces, fué el primer pantalón largo que tuve en mi vida, después fuimos a visitar a muchos familiares a los que íbamos dando la estampita y en correspondecia me daban una propina, recogí en total 125 pesetas que pensábamos invertir para hacerme la foto de la 1ª comunión en un fotógrafo pero mi hermana Cristina se puso muy enferma y éste dinero tuvo una utilización mucho mas buena porque sirvió para comprar penicilina que tuvieron que pedir en el extranjero porqué en España todavía no había, mi hermana se curó y la única foto que tengo de éste día es ésta, tomada en el terrado de casa de la "yaya" en la que estoy con mi hermano Jordi y mi primo Josep. Como en mi colegio Isaac Albéniz también me estaban preparando con el catecismo para hacer la comunión con mis compañeros de clase, hice con ellos mi primera comunión en la iglesia de San Juan (de Gracia) y mi otra primera comunión en la Iglesia de San Miguel de los Santos (también de Gracia) donde me habían regalado el traje.

ESTABLECIMIENTOS TÍPICOS DE MADRID

En mis primeros viajes a Madrid y callejeando por el barrio, y siempre me sedujo ésta casa de la calle Cardenal Cisneros casi esquina a Olid, y un día que llevaba la cámara le hice una foto que hoy es imposible porque al poco tiempo fué derribada, fábrica de sifones El Gallo que seguramente no habrá conocido El Angel de Olavide a quién dedico ésta entrada, mas abajo pero muy cerca está la taberna Chipén de la que también tengo foto.

En la calle Fuencarral esquina a Hartzenbusch, hay una chocolatería muy típica de las que existen mas en otros sitios de Madrid, llamada Viena-Capellanes donde íbamos a menudo, me gustan los establecimientos que tienen sus fachadas decoradas con perfiles de madera que solamente he visto en Madrid, aquí veréis algunas muestras.

En la calle Ponzano está la jamonería Ponzano con ésta misma particularidad.

En la calle Trafalgar nº5 está la tienda del Zurdo (así la llamábamos nosotros), donde mi hija dice que siempre tenía el escaparate con una pila de caramelos que se veían desde la calle, no estoy seguro pero en mi foto me parece que se ven.

En la calle Santa Engracia, estaban las Bodegas de la Ardosa.

Y finalmente voy a poner una foto que no es del barrio pero que la hice, está por Puerta Cerrada, me parece que en la calle Cava Baja.

Acepto comentarios y rectificaciones.

LAS GOLONDRINAS

Tenemos en Barcelona, un sistema de transporte singular (en realidad, hay más) y se trata de unas naves turísticas que salen del "Moll de la Fusta", enfrente al mismo monumento a Colón, llamadas Golondrinas, antes había otras iguales con otros nombres, "gaviotas", "alondras" y "palomas" que iban desde el puerto hasta el rompeolas, actualmente me parece que han cambiado las embarcaciones por otras mas modernas que para mí, han perdido mucho de su encanto, me gustaba sentarme al lado (como si fuera la ventanilla) y tocar el mar mientras iba navegando, durante el trayecto a veces había un Sr. con un acordeón tocando melodías que por ciero era alumno del tío Mariano en su academia de música. Al llegar al Rompeolas, al final de un paseo marítimo exclusivo, había un bar/merendero donde a veces íbamos a merendar o pedíamos una buena ración de mejillones a la marinera que era lo más económico y estaban muy ricos.

Lo de los mejillones no lo hacíamos solamente en el Rompeolas porqué a veces íbamos a la playa de la Barceloneta donde habían muchos merenderos y también los pedíamos, procuraré incluir una foto de un día de playa donde me parece que se vé al fondo el merendero "El Gato Negro", actualmente no queda ninguno porque han prolongado el Paseo Marítimo No se vé "El Gato Negro", en la imágen mi hermano Jordi, mi mujer, la tía Maruja, mi hermana Cristina y yo

MAS COSAS DE CHAMBERÍ

Parece exraño que muchas de las entradas de mi blog sean referidas a Madrid, mas incluso a las de Barcelona de la que soy nacido y residente desde siempre pero como mi mujer era de esa villa y mis recuerdos de allí son inborrables, las voy contando para que en un futuro quizá mis nietos se entretengan leyendo las "batallitas" de su abuelo. La Plaza de Olavide, en este caso, "El Angel de Olavide" a lo mejor me puede rectificar o complementar ésta historia, tiene todas las calles que confluyen en ella en forma radial parecida a muchas plazas de Paris y muy diferente a las de Barcelona que acustumbran a ser cuadriculadas con sus calles, hay diversos bares para hacer el aperitivo de los que he sido cliente como el Maracaná el Kibey y el Méntrida, también había una ferretería en la esquina con la calle Olid, donde en una ocasión compré una escalera de aluminio para pintar el piso que teníamos en la calle Luchana, por cierto que durante mi trabajo de pintor, se rompió un escalón y me hice un poco de daño en la tibia o el peroné (no sé), éstos días, estaba en Madrid con mi hijo Francisco y a lo mejor él se acuerda, (fuí a protestar a la ferretería pero me quedé con mi protesta y nada mas), muy cerca de la glorieta de Quevedo estaba el cine Quevedo donde hacían programa doble y era bastante económico, me acuerdo que era muy cómodo y anexo a él había un bar llamado ILSA-FRIGO adonde nos tomábamos un helado a veces............. muy cerca de allí, por la calle Fernandez de los Rios, circulaba un tranvía, el 62 (Moncloa Narváez) con unos vehículos tipo 1000, muy parecidos a los PCC norteamericanos, incluyo foto de uno de esos tranvías captado en el barrio de Usera en Junio de 1961. En la calle Fuencarral, enfrente a la Corredera Baja había un bar que conocíamos por "el ciego Corripio", antiguamente no había ningún rótulo pero la última vez que estuve en Madrid, si que tenía nombre: CORRIPIO, donde tenían unas estupendas empanadas (de atún o de chorizo) y muchas veces nos parábamos a tomar una tapa de empanada con un vino "triste", un vino "alegre" o una caña de cerveza, alguna vez y bajo pedido, comprábamos una empanada entera y la comíamos en casa, en la Corredera Baja, muy cerca de Fuencarral había una tienda de lencería (de la que omito citar su nombre para no herir ninguna susceptibilidad), que mi mujer la llamaba "el tío miserias" por lo cochambrosa que estaba, pero allí compraba sus bragas y a mí los calzoncillos y las camisetas.

Muchas cosas tengo en mente de mis vivencias en Chamberí, como la festividad de la virgen del Carmen que no sé yo si es la misma que la Paloma (no sé), y en aquella fecha, se acostumbraba a preparar en las casas e invitar a los vecinos a la típica "limoná", otra cosa muy rica que se hacía por Semana Santa eran las "torrijas" que finalmente también se vendían en las pastelerías a un precio muy abusivo, las rosquillas de Alcalá, eran un producto que me dejaba bastante "arruinado" en mis frecuentes viajes a Madrid porque siempre me llevaba varias cajas para repartir entre mi casa y la familia que las encontrábamos deliciosas, aunque había que seleccionar el sitio donde comprarlas porque había diferencias, en la calle Luchana las tenían muy buenas en una pastelería que había en la acera de los impares.

Voy a terminar aquí porque me parece que me he pasado.

METRO DE MADRID

TREN TIPO CUATRO CAMINOS

Una de mis mayores aficiones es y ha sido siempre, aparte de mi profesión, todo lo relacionado con trenes, tranvías y metro, por lo que siempre he procurado hacer muchas fotos y

precisamente como ya no circulan, voy a publicar una entrada de los metros "clásicos" de Madrid de los que siempre he estado "enamorado", más de una vez he tenido broncas por mi afición fotográfica-trenera que no sé porqué motivo está muy restringido y siempre hay que pedir una autorización a la compañía. Un día estuve en la estación de Aluche que estaba en la superficie y estuve fotografiando todos los trenes de la línea, me situé debajo de una higuera que existía en aquellas fechas, me parece que actualmente ya no está.

TREN TIPO 1000 EN ALUCHE

RADIO GALENA (electrónica "primitiva")

Un día mi padre me enseñó a hacer una radio "galena" (bueno, practicamente la hizo él), vino a casa con una semi-toroide de madera (él era carpintero) y recuerdo que la bobinamos con hilo de cobre barnizado de aproximadamente tres décimas de milímetro y la montamos en una base también de madera en la que colocamos los elementos que he dibujado en el croquis (mas o menos). Después, al cabo de los años, yo también hice varias radios de galena, naturalmente que yo hice la bobina con tubo baquelizado y para probarlas, lo hacía en la Escuela Industrial donde existe una gran chimenea y usaba como antena el cable del pararrayos, aún no entiendo como me funcionaba porque éste cable va unido a tierra.............actualmente ya habría pocas emisoras que pudiera sintonizar con estos aparatos porque la mayoría son de frecuencia modulada y para nada sería adecuado este circuito, el detector era un trozo de galena que se tenía que ir pinchando para buscar el punto mas adecuado, después aparecieron las diodos de germanio que eran mucho mas eficaces, en lugar del cursor para variar las espiras, yo lo hacía con dos bobinas (primaria y secundaria) y con dos condensadores variables, los auriculares eran magnéticos de 500 ohmios y habían otros de 2000 ohmios mucho mas caros pero de mas calidad.

No sé porqué explico estas cosas que me imagino que no interesarán a mucha gente pero me acuerdo mas de mis vivencias antíguas que lo que he comido hoy. Y Yastá.........